Descrizione
Il Ponte Vasco da Gama attraversa l'estuario del Tago dal Parque das Nações di Lisbona alla riva sud, verso Alcochete e Montijo. Corre per 17,2 chilometri, così lontano che sembra sfumare nell'orizzonte, ed è il ponte più lungo dell'Unione europea.
Dal Parque das Nações, dove tocca terra sul lato di Lisbona, il ponte è una lunga linea bassa sull'acqua. Vicino alla riva si alza nella campata principale strallata: 420 metri tra due torri di cemento alte circa 150 metri, con 45 metri di altezza libera per le navi con l'alta marea.
Più in là si stende il viadotto centrale, lungo più di 6 chilometri su 81 piloni, poi il viadotto sud e le strade d'accesso sulla riva sud. L'impalcato porta sei corsie, con il limite di velocità autostradale tranne in caso di vento, pioggia o nebbia.
Il ponte fu costruito per un anniversario. Fu inaugurato il 29 marzo 1998, in tempo per l'Expo '98, l'esposizione universale che celebrava i 500 anni dalla scoperta della rotta marittima dall'Europa all'India da parte di Vasco da Gama.
Aveva anche un compito pratico: alleggerire il traffico del più vecchio Ponte 25 de Abril e tenere fuori dalla capitale il traffico tra il nord e il sud del Portogallo.
Ci lavorarono fino a 3.300 persone contemporaneamente, e l'opera richiese 18 mesi di preparazione e 18 di costruzione. Il ponte è progettato per durare 120 anni, per resistere a venti di 250 km/h e a un terremoto 4,5 volte più forte di quanto previsto dalle norme edilizie di Lisbona. I suoi pali più profondi scendono a 95 metri sotto il livello del mare.
Due dettagli nacquero dalle pressioni ambientaliste: i viadotti sulla riva sud furono prolungati verso l'interno per risparmiare le paludi sottostanti, e i lampioni sono inclinati verso l'interno per non illuminare il fiume. Solo chi guida verso nord, verso Lisbona, paga il pedaggio; in direzione sud è gratis.
Dal Parque das Nações, dove tocca terra sul lato di Lisbona, il ponte è una lunga linea bassa sull'acqua. Vicino alla riva si alza nella campata principale strallata: 420 metri tra due torri di cemento alte circa 150 metri, con 45 metri di altezza libera per le navi con l'alta marea.
Più in là si stende il viadotto centrale, lungo più di 6 chilometri su 81 piloni, poi il viadotto sud e le strade d'accesso sulla riva sud. L'impalcato porta sei corsie, con il limite di velocità autostradale tranne in caso di vento, pioggia o nebbia.
Il ponte fu costruito per un anniversario. Fu inaugurato il 29 marzo 1998, in tempo per l'Expo '98, l'esposizione universale che celebrava i 500 anni dalla scoperta della rotta marittima dall'Europa all'India da parte di Vasco da Gama.
Aveva anche un compito pratico: alleggerire il traffico del più vecchio Ponte 25 de Abril e tenere fuori dalla capitale il traffico tra il nord e il sud del Portogallo.
Ci lavorarono fino a 3.300 persone contemporaneamente, e l'opera richiese 18 mesi di preparazione e 18 di costruzione. Il ponte è progettato per durare 120 anni, per resistere a venti di 250 km/h e a un terremoto 4,5 volte più forte di quanto previsto dalle norme edilizie di Lisbona. I suoi pali più profondi scendono a 95 metri sotto il livello del mare.
Due dettagli nacquero dalle pressioni ambientaliste: i viadotti sulla riva sud furono prolungati verso l'interno per risparmiare le paludi sottostanti, e i lampioni sono inclinati verso l'interno per non illuminare il fiume. Solo chi guida verso nord, verso Lisbona, paga il pedaggio; in direzione sud è gratis.